Aspectos Hist\u00f3ricos:
\r\nEm meados do s\u00e9culo XIX j\u00e1 se tem not\u00edcias sobre o povoado de Vila Murtinho, hoje Distrito de Vila Murtinho, do Munic\u00edpio de Nova Mamor\u00e9, localizado na conflu\u00eancia dos Rios Mamor\u00e9 e Beni, formadores do Rio Madeira. Na \u00e9poca era um pequeno povoado de mais ou menos oitocentos habitantes, e vivendo todos em fun\u00e7\u00e3o da extra\u00e7\u00e3o da borracha. Embora pertencesse ao Brasil, e habitado por brasileiros, era um seringal pertencente a um boliviano, D. Perez de Velasco, e sua propriedade era conhecida como Gran-Cruz. Dessa forma, podemos inferir que Vila Murtinho foi, juntamente com Porto Velho, um dos primeiros n\u00facleos de povoamento do Estado de Rond\u00f4nia. Para sermos mais precisos, a cria\u00e7\u00e3o do povoamento de Guajar\u00e1 Mirim \u00e9 posterior, vindo ocorrer em fun\u00e7\u00e3o da Estrada de Ferro Madeira Mamor\u00e9.\u00a0 O povoado de Vila Murtinho estava localizado estrategicamente, pois era um entreposto que servia de embarque e desembarque de toda a produ\u00e7\u00e3o de l\u00e1tex e das \u201cdrogas do sert\u00e3o\u201d, oriundas dos vales do Beni e Alto Madeira. Al\u00e9m de ser um enclave comercial, estava muito pr\u00f3xima da cidadela fundada pelos Irm\u00e3os Su\u00e1rez, no Rio Beni, Cachuela Esperanza, a base de todo o neg\u00f3cio da fam\u00edlia. Em fun\u00e7\u00e3o dessa localiza\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica, Vila Murtinho quando da Constru\u00e7\u00e3o da Estrada de Ferro Madeira Mamor\u00e9, no in\u00edcio do s\u00e9culo XX, para, justamente facilitar o escoamento da produ\u00e7\u00e3o dos vales do Beni e Madeira, instalou-se ali uma esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, sendo a mais importante depois das esta\u00e7\u00f5es de Porto Velho e Guajar\u00e1 Mirim. Com a desativa\u00e7\u00e3o da ferrovia e a abertura da BR 425, nos finais da d\u00e9cada de 1970, do s\u00e9culo XX, ligando Porto Velho a Guajar\u00e1 Mirim, Vila Murtinho perde sua import\u00e2ncia econ\u00f4mica e muitas fam\u00edlias que ali residiam v\u00e3o fundar\u00a0 outra vila,\u00a0 \u00e0s margens da BR anteriormente mencionada. Tal vila deu origem ao Munic\u00edpio de Nova Mamor\u00e9, que teve sua Emancipa\u00e7\u00e3o Pol\u00edtico-Administrativa, em 1988.
\r\n\u00a0Aspectos Geogr\u00e1ficos:
\r\nO Munic\u00edpio de Nova Mamor\u00e9 est\u00e1 localizado na por\u00e7\u00e3o noroeste/norte do Estado de Rond\u00f4nia. Faz divisa com a Rep\u00fablica Federativa da Bol\u00edvia e o Rio Madeira, pela por\u00e7\u00e3o Oeste; com os Munic\u00edpios de Porto Velho, Buritis de Campo Novo, na por\u00e7\u00e3o Leste; na por\u00e7\u00e3o Sul, com o Munic\u00edpio de Guajar\u00e1 Mirim e, na por\u00e7\u00e3o Norte, com o Munic\u00edpio de Porto Velho. Sua \u00e1rea geogr\u00e1fica \u00e9 de 10.072 km\u00b2, o que o coloca como o 4\u00ba munic\u00edpio do Estado em extens\u00e3o territorial. Em seu territ\u00f3rio encontram-se localizadas tr\u00eas reservas ind\u00edgenas: Terras Ind\u00edgenas Igarap\u00e9 Ribeir\u00e3o, Reserva dos Karipunas e Terras Ind\u00edgenas Laje, bem como uma Unidade de Preserva\u00e7\u00e3o Permanente, o Parque Estadual Guajar\u00e1 Mirim que,\u00a0 apesar do nome,\u00a0 encontra-se com 95% de sua \u00e1rea em territ\u00f3rio de Nova Mamor\u00e9. Em seu territ\u00f3rio tamb\u00e9m encontram-se parte do Parque Extrativista Jaci Paran\u00e1, do Parque Extrativista Preto, Parque Nacional Paca\u00e1s Novos e Terras ind\u00edgenas Uru-eu-wau-wau. Suas vias de acesso: atrav\u00e9s de estrada: BR 425 e BR 421 (linha D). A BR 425 d\u00e1 acesso \u00e0 Porto Velho \u2013 280 km de dist\u00e2ncia de Nova Mamor\u00e9 e,\u00a0 a Guajar\u00e1-Mirim, distante\u00a0 48 km de Nova Mamor\u00e9. A BR 421 d\u00e1 acesso aos Distritos de Palmeiras e Nova Dimens\u00e3o, estendendo-se at\u00e9 o Parque estadual Guajar\u00e1-Mirim, na divisa com os Munic\u00edpios de Campo Novo Buritis. (Coordenadoria Municipal de Planejamento, 2009).
\r\nAspectos Pol\u00edticos:
\r\nO Munic\u00edpio de Nova Mamor\u00e9, antes de ser assim denominado, recebera,\u00a0 como primeira denomina\u00e7\u00e3o,\u00a0 \u201cboca\u201d[1]. Depois passou a ser denominada de Vila, logo em seguida Vila Nova, posteriormente Vila Nova do Mamor\u00e9 e, consequentemente, Nova Mamor\u00e9. Teve como primeiro administrador um dos pioneiros da regi\u00e3o, o senhor Jo\u00e3o Cl\u00edmaco, filho do senhor Sebasti\u00e3o Jo\u00e3o Cl\u00edmaco, dono de imensos seringais na regi\u00e3o, que, na mesma ocasi\u00e3o, tamb\u00e9m exercia o cargo de subdelegado de pol\u00edcia, considerando-se que Vila Nova era um Distrito do Munic\u00edpio de Guajar\u00e1-Mirim. Outros moradores foram tamb\u00e9m nomeados administradores, como os senhores Floriano, Ant\u00f4nio Victorino e Acr\u00edsio Barbosa dos Santos. Mas, foi na gest\u00e3o do Prefeito do Munic\u00edpio de Guajar\u00e1 Mirim, o senhor Salom\u00e3o Silva que Vila Nova pode realizar, pela primeira vez em sua hist\u00f3ria, uma elei\u00e7\u00e3o para o cargo de Administrador, tendo como concorrentes os senhores Jos\u00e9 Brasileiro Uch\u00f4a, na ocasi\u00e3o tamb\u00e9m Administrador da Col\u00f4nia Agr\u00edcola do Iata, Distrito de Guajar\u00e1 Mirim e Ant\u00f4nio Lucas de Ara\u00fajo, este morador de Vila Nova. Jos\u00e9 Brasileiro venceu a elei\u00e7\u00e3o tendo assim que administrar os dois distritos por um per\u00edodo de seis meses. (Calend\u00e1rio Cultural do Munic\u00edpio de Nova Mamor\u00e9, 2005).
\r\nConsiderando-se o desenvolvimento do rec\u00e9m criado distrito, impulsionado pela descoberta de ouro no rio madeira, cresceu na comunidade o anseio pela Emancipa\u00e7\u00e3o Pol\u00edtico-Administrativa. Assim sendo, o Deputado Estadual Jerzi Badocha (1982-1986) enviou um Projeto de Lei \u00e0 Assembleia Legislativa do Estado, propondo a emancipa\u00e7\u00e3o do distrito. Seu projeto n\u00e3o fora aprovado. Somente na legislatura de 1987 a 1990, atrav\u00e9s de outro Projeto de Lei, agora de autoria do Deputado Estadual Rigomero da Costa Agra, obteve o apoio da maioria dos deputados sendo aprovado sem ressalvas
\r\nAp\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o do referido Projeto de Lei, em cumprimento \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o em vigor no dia 14 de maio de 1988, foi convocado, pelo Juiz Eleitoral da Comarca de Guajar\u00e1 Mirim, Dr. Ariel Ortiz Olstam, um plebiscito junto \u00e0 popula\u00e7\u00e3o do distrito para que fosse sacramentada a mancipa\u00e7\u00e3o Pol\u00edtico Administrativa do Munic\u00edpio de Vila Nova do Mamor\u00e9. Com a aprova\u00e7\u00e3o do plebiscito, o Projeto foi encaminhado ao Governador do Estado, Dr. Jer\u00f4nimo Garcia de Santana, que o sancionou atrav\u00e9s da Lei n\u00ba 207 de 06 de julho de 1988, passando assim a denominar-se de Munic\u00edpio de Nova do Mamor\u00e9. Por\u00e9m,\u00a0 com a posse de um novo prefeito no Munic\u00edpio de Guajar\u00e1 Mirim, o Engenheiro civil Isaac Bennesby, em meados de 1983, o Senhor Jos\u00e9 Brasileiro, passa a administrar somente o Distrito de Vila Nova, implantando a infra-estrutura para a consolida\u00e7\u00e3o pol\u00edtico-administrativo do distrito. Durante seu mandato, de cinco anos, construiu o Mercado P\u00fablico Municipal, Fundou a Casa de Apoio ao Migrante, Construiu o Posto de Capta\u00e7\u00e3o de \u00c1gua da CAERD, a Escola Municipal de 1\u00ba Grau, Coronel Jorge Teixeira, na zona urbana, e outras tantas na zona rural, Posto de Sa\u00fade na zona urbana e a Amplia\u00e7\u00e3o da Unidade Mista de Sa\u00fade Antonio Luis de Macedo, entre outras obras. (C\u00e2mara Municipal, 2009).
\r\nEm 1988 foi realizada a primeira elei\u00e7\u00e3o para prefeito de Vila Nova do Mamor\u00e9, tendo o senhor Jos\u00e9 Brasileiro Uch\u00f4a (PMDB) concorrido ao referido, sendo eleito com mais de 70% dos votos v\u00e1lidos. No dia 13 de Dezembro, do mesmo ano, Jos\u00e9 Brasileiro, juntamente com os nove vereadores eleitos, tomaram posse para um mandato de quatro anos. Os primeiros vereadores eleitos foram: Francisco S\u00e1vio Ara\u00fajo (PMDB); Assis In\u00e1cio Aguiar (PMDB); Jos\u00e9 Renato Soares do Nascimento (PMDB); Jo\u00e3o Divino da Silva (PMDB); Maria Nunes Pinto (PMDB); S\u00f4nia Maria Gomes do Nascimento (PDS) e o Senhor Manoel Carneiro Mendes (PDS). (Calend\u00e1rio Cultural do Munic\u00edpio de Nova Mamor\u00e9, 2005).
\r\nNo per\u00edodo que foi das elei\u00e7\u00f5es \u00e0 posse dos eleitos, foi nomeado, pelo Decreto Legislativo do Estado n\u00ba 040, de 13 de julho de 1988, o Senhor Francisco Fernandes Pinto, para exercer o cargo de prefeito provis\u00f3rio do Munic\u00edpio de Vila Nova do Mamor\u00e9, um dos pioneiros e que veio do Estado do Cear\u00e1 no segundo ciclo da borracha, residir em Vila Murtinho.
\r\nPor iniciativa da C\u00e2mara Municipal, o nome do Munic\u00edpio foi alterado para Nova Mamor\u00e9, atrav\u00e9s da Lei Municipal n\u00ba 081 de 13 de novembro de 1991, assinada pelo ent\u00e3o Prefeito Jos\u00e9 Brasileiro Uch\u00f4a. Todavia, a mudan\u00e7a de nome n\u00e3o teve validade, considerando-se que uma Lei Municipal n\u00e3o pode modificar uma Lei Estadual. A mudan\u00e7a somente foi poss\u00edvel atrav\u00e9s da Lei 531, de 17 de Dezembro de 1993, assinada pelo Deputado Estadual Silvernani dos Santos, Presidente da Assembleia Legislativa do Estado de Rond\u00f4nia.
\r\nNova Mamor\u00e9 possui 04 distritos: o Distrito de Araras, a 40 km da sede, criado pela Lei Municipal n\u00ba 089 \u2013 GP, de 04 de novembro de 1991; O Distrito de Palmeira (Linha 20), a 40 km da sede, criado pela Lei n\u00ba 054-GP, de 09 de julho de 1990; o Distrito de Nova Dimens\u00e3o (Linha 28), a 58 km de Nova Mamor\u00e9, criado pela Lei n\u00ba 213 \u2013 GP, de 25 de junho de 1997 e o Distrito de Jacin\u00f3polis a 134 km, criado pela Lei n\u00ba 338 \u2013 GP, de 06 de outubro de 2003 e o distrito de Marechal Rondon (3\u00aa Linha do Ribeir\u00e3o).
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\r\nAutor: Simon O. dos Santos
\r\n[1] Primeiro nome dado ao Munic\u00edpio de Nova Mamor\u00e9, em fun\u00e7\u00e3o da desativa\u00e7\u00e3o da Estrada de Ferro Madeira Mamor\u00e9, a maioria da popula\u00e7\u00e3o deslocou-se em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 rec\u00e9m aberta BR 425, h\u00e1 seis quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia; era um local que funcionava como ponto de partida e chegada dos ve\u00edculos que trafegavam pela BR.
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